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本平台获悉，周特斯拉的股价暴跌近10%，此前该公司首席执行官埃隆·马斯克暗示，即使利润率遭受重创，特斯拉仍将继续降价以提振需求。这家领先的电动汽车制造商的市值损失超过500亿美元，而对价格战升级的担忧也打击了通用汽车、大众汽车和其他汽车制造商的股价。
周特斯拉的市值为5170亿美元，自2021年以来首次低于MetaPlatforms。
德意志银行分析师EmmanuelRosner表示：“特斯拉降价的空间不仅限于缩减其丰厚的利润率;这家电动汽车制造商似乎从概念上准备在短期内放弃其硬件，希望在更遥远的未来通过软件获利。”
据世界核能协会的最新统计数据，截至4月，全球在建嘉多网配资,核电站约有100座，总装机量达1亿千瓦，其中，包括土耳其、越南在内的此前没有线下配资收费,核电站的30多个国家都在计划建设线下配资收费,核电站，乌兹别克斯坦等20多个国家也对线下配资收费,核电表现出了浓厚兴趣。风格上，低估值蓝筹的嘉多网配资,投资机会仍为市场最稳健的主线。美联储公布3月利率决议，美联储如期加息25基点至0.25-0.5%，符合市场预期，但缩表时间大概率会提前，不排除在二季度开启“缩表”的可能性。或将制约成长赛道股估值。叠加在地缘冲突引发全球资本市场震荡，国内疫情多地散发势头尚未遏制住的背景下，低估值蓝筹的在线配资平台app,投资机会仍为市场最稳健的主线。具体配置而言，但如下细分值得关注：今年第一季度，特斯拉的毛利率降至两年多来的最低水平，低于华尔街的预期。今年1月，特斯拉为了捍卫其在美国的主导地位，并进军其第二大市场中国，在全球范围内掀起了一场价格战。
特斯拉的汽车毛利率为13%，没有达到特斯拉首席财务官柯克霍恩今年1月设定的“20%以上”的目标。
特斯拉今年已经六次降价，马斯克表示未来还会有更多的降价，并表示在经济疲软的情况下，公司将把销售增长置于利润之上。
目前上述美股上市公司的市销率中位数为28倍，高位数为108倍。纵使与中位数为计算，则2-5亿美元；但如果考虑到未来三年数倍的成长，则这个估值仍是保守——因为中国是比美国更为发展迅速的新能源嘉多网配资,汽车市场。马斯克表示:“我们认为，相对于降低销量和提高利润率，推动更高的销量和更大的车队是正确的选择。”
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根据Refinitiv的数据，在特斯拉发布财报后，至少有15位分析师下调了特斯拉的目标价，将42位分析师的目标价中值从210美元下调至200美元，比该股当前水平高出约23%。
从欧洲到美国，投资者纷纷抛售汽车制造商的股票，担心它们也将牺牲利润率来维持市场份额。
周福特汽车和通用汽车均下跌约3%，LucidGroup下跌约7%。
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今年迄今为止，特斯拉仍上涨了32%，远超标普500指数8%的涨幅。
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