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本平台获悉,5月10日,理想汽车发布2023年第一季度财报,该公司季度营收和交付量仍双双创下历史新高。财报显示,该季度理想汽车营收189亿元,同比增长95%,环比增长4%;实现净利润338亿元,环比大增252%。同期,理想汽车向用户共计交付52,584辆新车,同比增长68%,实现单季交付最佳成绩。值得注意的是,公司预计,二季度汽车交付量将达到76,000至81,000台,同比增长169%至184%。这意味着,6两个月份交付量将接近3万辆。
理想汽车表示,2023Q1车辆销售收入较2022年Q1增加主要由于车辆交付量的增加以及理想L系列车型贡献的平均售价上升;而较2022年Q4的177亿元增加1%,主要由于车辆交付量的增加,部分被两个季度之间产品组合差异导致的平均售价下降所抵消。
月7日凌晨,易方达期货配资平台系统,基金公司发布公告称,易方达安心回馈配资禁忌,基金经理林森离职。林森是业内知名配资禁忌,基金经理,管理着易方达配资禁忌,基金公司旗下多只配资禁忌,基金产品,合计管理资金总规模约700亿。理想汽车CEO李想在财报电话会上表示,第二季度销量会逐步爬坡,争取6月份实现单月交付3万辆的目标。此前,理想汽车CEO李想在年初就曾给出乐观的预测:在第二季度有望实现月交付超3万辆。
同行对比来看,今年一季度,小鹏汽车总共交付82万辆汽车,蔚来则共交付1万辆。4月份,蔚来交付量为6658辆,小鹏交付量7079辆。理想则连续两个月突破2万辆,4月更是超过5万辆。理想汽车相较蔚来、小鹏汽车来说,优势正逐步扩大。
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“一季度,理想ONE的销售对理想品牌总体毛利率出现了负面影响。理想L7等新车型的销售对毛利率增长有正面影响。”理想汽车CFO李铁称,虽然接下来BOM成本等存在不确定性,但仍然保持毛利率20%的指引。
理想汽车预计,今年二季度收入总额为242亿元至256亿元,同比增长174%至191%。
也有市场观点认为,这种产业协同效应可能较为有限。比如,同为制冷元器件行业龙头的三花智控曾在互动平台表示:“格力与期货配资平台系统,盾安为时已晚。”认为新能源汽车已经饱和、配资返佣,盾安环境会成为格力的内部供应商,甚至出现客户转移。李想表示,随着车型投放的增加,未来理想在渠道方面主要进行三个层面升级:第对现有仅能摆放1-2辆车的店面进行升级;第表现非常好的城市考虑建设大量综合店;第理想未来会以在汽车城开设店面方式覆盖几乎所有四线城市。整体策略与BBA类似。
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二级市场方面,11日早盘,理想汽车股价高开高走,截止发稿,涨超17%,报116港元/股。
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