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本平台获悉，由于市场越来越担心特斯拉的利润率，此前大幅降价且季度交付量仅小幅增长，这家电动汽车制造商股价周一下跌近6%。在今年1月将汽车价格下调了20%之后，特斯拉第一季度的交付量达到了创纪录的422875辆，但只比上一季度高出4%。几位分析师表示，这些数字引发了人们的质疑，即为了实现特斯拉首席执行官埃隆·马斯克2023年交付200万辆的目标，今年是否需要进一步降价。
HargreavesLansdown股票分析师SophieLund-Yates表示:“特斯拉的降价目前显然取得了预期效果，但降价的次数是有限的。鉴于今年的交付目标看起来略难实现，该公司的估值可能会面临进一步压力。”
分析师指出，特斯拉的供应链和物流问题也在不断变化。RothCapital分析师CraigIrwin称：'面对供应链挑战，一切皆有可能。'
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消息面上，股票配资诉讼,比亚迪汽车工程研究院院长廉玉波日前在接受采访时透露，配资开户专业平台,比亚迪即将为特斯拉供应电池产品。尽管特斯拉的价格战给RivianAutomotive和LucidMotors等亏损的电动汽车初创公司以及福特汽车等传统汽车制造商带来了压力，但也引发了人们对该公司行业领先利润率的担忧。
Bernstein分析师表示，特斯拉“需要在今年和/或明年进一步降价，以实现其销量目标，从而逐步压低利润率”。他们补充称:“我们坚持认为，降价已经并将损害行业的盈利能力，但现有企业财力雄厚，不太可能让步。”
然而，一些分析师指出，电动汽车所用材料价格的下降，可能有助于降低生产成本，抵消降价带来的冲击。
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